15CrMoG合金管,15CrMoG高压锅炉管,20G高压锅炉管
15CrMoG合金钢管
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15CrMoG合金钢管执行标准:
GB18248-2000(气瓶用无缝钢管),主要用于制作各种燃气、液压气瓶。
GB/T17396-1998(液压支柱用热轧无缝钢管)
GB3093-1986(柴油机用高压无缝钢管)
GB/T3639-1983(冷拔或冷轧精密无缝钢管)
GB/T3094-1986(冷拔无缝钢管异形钢管)
GB/T8713-1988(液压和气动筒用精密内径无缝钢管)
GB13296-1991(锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管)
GB/T14975-1994(结构用不锈钢无缝钢管)
GB/T14976-1994(流体输送用不锈钢无缝钢管)
GB/T5035-1993(汽车半轴套管用无缝钢管)
APISPEC5CT-1999(套管和油管规范)
15CrMoG合金钢管焊接性能:
15crmog合金钢管当高炉冶炼强度提髙到炉料揍近流态化状态时,的增加就不那么明显了,这就是所谓松动强化理论的主要依据。
原料粒度和空隙度粒度大,则煤气通道的水力学当量直径大,降低;粒度均匀,则空隙度大,也会降低。
煤气黏度和重度15crmo合金钢管降低煤气黏度和重度,能降低么么喷吹燃料时,由于煤气中的氢含量增加,黏度和重度都降低,减小。
对上式分析可知,是影响15CrMo合金钢管的主要因素,只有当炉料才能下降,如果由于某种原因使增大到与料相等发生悬料。


15CrMoG合金钢管热处理:
15CrMoG合金钢管热处理的防腐为直接淬火法,即在轧制完成后直接淬火的方法。最近几年全国在15CrMo合金管生产中,对传统热处理也有了新的发现和开发。即控制轧制合金管开发之后,两相区退火生产合金管是最简易可行的工艺流程。正火型15CrMo材料为不改变组织类型而又能提高强度和改善韧性,采取正火空冷的快速冷却方法,有效地细化了15CrMo材料贝氏体组织,优化了贝氏体分布,得到低碳量、低合金元素添加量,又能调整合金管强韧匹配的工艺措施;12Cr1MoV合金管的两相区淬火方法被广泛使用;,其机制是晶粒问界形成微细的铁素体网。
调质处理可得到良好的综合力学性能、低温冲击性,淬透性良好,油淬可提高疲劳强度,水淬时,复杂形状零件易裂纹,冷弯塑性中等,热处理后切削性能良好,焊接性不佳。一般在调质状态下使用,也可碳氮共渗和高频淬火,是应用最多的一种合金结构钢之一。40cr合金管经调质处理可用于制造中速、中载的零件,如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等;调质并表面高频淬火用于制造表面高硬度、高耐磨的零件,如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴套筒、销子、连杆、进气阀、螺钉等淬火及中温回火用于制造重载、中速冲击的零件,如油泵转子、滑块、齿轮、主轴套等;淬火及低温回火用于制造重载、低冲击、耐磨的零件,如蜗杆、轴类、套等;碳氮处理制造尺寸较大、低温韧性较高的传动零件,如轴、齿轮等
生产装备的普遍更新,微机控制在15CrMo合金管热处理工艺上的应用,使合金管组织结构的定量控制变成现实。
15CrMoG合金钢管力学性能:
15crmog合金钢管的成分、结构和组织,这三者决定了钢材的性能,它们既相互区别,又相互渗透,并分别在不同程度上相互制约着。钢的各种性能都受这内在三因素的控制作用,其程度或大小是不同的。当然,化学成分应是基础,只有在这个基础上,才能谈到结构和组织的作用。当化学成分给定时,钢的某些性能就主要是由结构类型所控制的。
热轧(挤压无缝钢管):圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库
轧制无缝管的原料是圆管坯,圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料,并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热,温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机,这种穿孔机生产效率高,产品质量好,穿孔扩径量大,可穿多种钢种。穿孔后,圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔,形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后,进入冷却塔中,通过喷水冷却,钢管经冷却后,就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹,气泡等问题,将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后,用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
冷拔(轧)无缝钢管:圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。
冷拔(轧)无缝钢管的轧制方法较热轧(挤压无缝钢管)复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始,圆管坯经打空后,要打头,退火。退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后,涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔(冷轧)再坯管,专门的热处理。热处理后,就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹,气泡等问题,将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后,用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。

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